金智新调研高硫煤有机硫脱除技术研发与工程示范项目

」 香港大學法律學院副院長楊艾文教授也對《路透社》說，草案中的罪行定義寬鬆，尤其是「境外干預」與「勾結境外勢力」部分，或會讓企業感到受挑戰。

由於農業較其他行業脆弱，歐洲經濟共同體（European Economic Community; EEC）積極以CAP改造會員國農業體質。農村發展：農村地區佔歐洲面積一半以上，而且相關區域人口佔歐盟20％，其人均GDP遠低於歐洲水準，因此農村發展措施主要有六大面向：現代化農村。

此外，若農民減少15％耕地面積，歐盟也會給予補助。本文因此將瞭解歐盟的「共同農業政策」（Common Agricultural Policy, 以下簡稱CAP）問題，淺談CAP並再進一步分析其發展與當前問題，為何讓農民紛紛加入抗爭。歐洲經濟共同體設法降低成本而將產品以低於世界均價向外出口，形成傾銷而讓盟友不滿，除此之外，過度生產衍生的水污染、土地貧瘠也浮現出來。眾人在1980年代看到成效，會員國不僅有足夠糧食，成效甚至太好而造成以下連鎖現象：產量過高而供過於求，將過剩的牛奶、穀物、肉品加以保存卻導致整體成本上升。近幾個月來，歐洲聯盟（European Union, 以下簡稱歐盟）內部抗爭不斷，各國農民不約而同走上街頭，利用曳引機佔據交通要道，而法國農民甚至試圖開曳引機，從外圍省份包圍巴黎以表達不滿。

市場措施：CAP架構的「共同市場組織」（Common Market Organisation）具備監管、干預等機制，確保歐盟農業市場面對全球化競爭、經濟危機、氣候變遷等問題時，不會有過大的經濟與價格波動，力保農業市場多元發展，並保持充足產能與食物安全性延伸閱讀 法國總統大選兩輪投票制，規則、優缺點解析一次看 台法選戰大不同：巴黎選民冷靜低調、沒宣傳車滿街跑，很難感覺到有總統大選正在進行 賴清德能打破政黨輪替八年魔咒，最該感謝的其實是熱情的柯粉？ 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。此次組織調整的兩大重點，一是設立全行中長期營運發展策略之專責單位，由綜合企劃處統籌未來創新策略驅動及內部運作制度革新，另一則是以客群經營為核心，設置負責集團管理之「聯貸及集團管理科」，負責都更危老等營建相關業務之「營建暨個金推展科」，負責大數據等精準行銷業務之「數據分析科」，以重建各項重點業務之管理資源，打造具備即戰力的管理團隊，成為分行業務推展最佳資源。

其次則是強化吸收合理成本之存款，降低海外資金拆借比例與成本，以擴大海外存放利差，2023年海外放款平均餘額較同期成長17.6%，存款平均餘額則成長26.67%，此外，為拓增投資收益，強化海外債券之投資能力亦是策略重點之一，2023年海外分行債券投資平均餘額較2022年成長近6%。透過前述三大策略方向，有效提升海外分行營運及獲利之動能，2023年海外分行獲利較2022年翻倍成長至16.4億元。在全球永續發展的浪潮下，彰銀為邁向淨零目標，擘劃科學減碳、盡職授信、責任投資及普惠金融四大願景，化被動為主動，將永續理念嵌入企業經營DNA，將ESG整合於投融資、金融商品與服務之營運流程中，提出永續金融承諾，將積極支持具環境保護（E）、社會責任（S）或公司治理（G）之企業，協助客戶發展綠能產業、轉型綠色經濟，以建構永續低碳社會。以「授信在地化」、「加強存款吸收」及「提升債券投資收益」三大策略 目前彰銀海外分支機構已觸及美洲、歐洲、亞洲主要金融中心，共設有中國1家子行、7家分行及1家辦事處，為及時掌握疫後海外市場復甦及升息循環所帶來的龐大商機，過往以參與次級市場聯貸案件為主，這樣的方式無法建立客戶基礎，對長遠發展沒有效益，於是這兩年針對既有海外分行的營運策略，主要係以提高自貸案比例，並透過club deal與在地銀行合作，深耕在地化授信。

採訪、撰文：張嘉伶 彰化銀行2023年締造突破性佳績，攀上彰銀百年經營以來最顛峰，在總經理周朝崇帶領下，2024年將以「展翅高飛續創顛峰」為主軸，讓消金業務茁壯，為彰銀打造第二翅膀，永續高飛。彰銀由最上層高階主管、總行管理單位及分行前線團隊建立一致性的策略目標開始，下至策略落地執行及業務推動能量的強化，積極邁向彰銀的下一個里程碑。

除了獲利表現轉好，彰銀這三年在資產品質提升方面也盡了相當大的努力，透過各項逾期放款積極的預警及管控措施，並加強海外不良債權的清理，彰銀逾放比率已由2020年的0.38%砍半下降至0.18%，係近10年的新低點，且備抵呆帳覆蓋比率由2020年334.66%提升至693.38%，可謂獲利成長及資產品質優化兼顧，創造前所未有的雙贏局勢。此外，看好新南向市場高利差、放款需求熱絡之商機，現正加緊東協國家等新南向地區設點的評估作業，以持續擴大海外營運規模，朝每年申設至少1家海外據點為目標。今年資金部門仍將視外部市場情勢及內部資金調度情形進行操作，並強化TMU部門客群經營與開發策略的推動，包括新戶拓展、積極提供法人客戶各項資金調度、避險及理財規劃等金融商品，預期投資及衍生性商品收益將可持續成為彰銀獲利的重要支柱圖片來源：作者提供 雖然彰銀已實現初步成長的里程碑，但團隊重返榮耀的目標不僅如此，推動策略性改革的力道與速度將更較以往積極，2023年彰銀即已著手進行內部組織結構調整之規劃，並於今年初正式生效運作。

彰銀由最上層高階主管、總行管理單位及分行前線團隊建立一致性的策略目標開始，下至策略落地執行及業務推動能量的強化，積極邁向彰銀的下一個里程碑。今年將延續業務策略推動方向，在商品面持續調整銷售結構，以高保障型保險商品及外國債券推展重點，維持手收成長動能外，另將著眼於金融商品及服務多元性的擴增，例如：增加金流型商品（還本及分紅保單）或外國債券標的、強化理財貴賓專屬會員權益等。此次組織調整的兩大重點，一是設立全行中長期營運發展策略之專責單位，由綜合企劃處統籌未來創新策略驅動及內部運作制度革新，另一則是以客群經營為核心，設置負責集團管理之「聯貸及集團管理科」，負責都更危老等營建相關業務之「營建暨個金推展科」，負責大數據等精準行銷業務之「數據分析科」，以重建各項重點業務之管理資源，打造具備即戰力的管理團隊，成為分行業務推展最佳資源。採訪、撰文：張嘉伶 彰化銀行2023年締造突破性佳績，攀上彰銀百年經營以來最顛峰，在總經理周朝崇帶領下，2024年將以「展翅高飛續創顛峰」為主軸，讓消金業務茁壯，為彰銀打造第二翅膀，永續高飛。

除了獲利表現轉好，彰銀這三年在資產品質提升方面也盡了相當大的努力，透過各項逾期放款積極的預警及管控措施，並加強海外不良債權的清理，彰銀逾放比率已由2020年的0.38%砍半下降至0.18%，係近10年的新低點，且備抵呆帳覆蓋比率由2020年334.66%提升至693.38%，可謂獲利成長及資產品質優化兼顧，創造前所未有的雙贏局勢。今年資金部門仍將視外部市場情勢及內部資金調度情形進行操作，並強化TMU部門客群經營與開發策略的推動，包括新戶拓展、積極提供法人客戶各項資金調度、避險及理財規劃等金融商品，預期投資及衍生性商品收益將可持續成為彰銀獲利的重要支柱。

其次則是強化吸收合理成本之存款，降低海外資金拆借比例與成本，以擴大海外存放利差，2023年海外放款平均餘額較同期成長17.6%，存款平均餘額則成長26.67%，此外，為拓增投資收益，強化海外債券之投資能力亦是策略重點之一，2023年海外分行債券投資平均餘額較2022年成長近6%。在全球永續發展的浪潮下，彰銀為邁向淨零目標，擘劃科學減碳、盡職授信、責任投資及普惠金融四大願景，化被動為主動，將永續理念嵌入企業經營DNA，將ESG整合於投融資、金融商品與服務之營運流程中，提出永續金融承諾，將積極支持具環境保護（E）、社會責任（S）或公司治理（G）之企業，協助客戶發展綠能產業、轉型綠色經濟，以建構永續低碳社會。

近兩年彰銀的財富管理業務，持續從商品及服務的優化、客群的分層經營、充實理財人力及設立財管示範旗艦分行等面向，進行全方位的調整與革新，逐步擦亮財管業務的新招牌，並創造財管手續費亮眼佳績，去年整體財富管理手續費淨收入金額提升至34.05億元，且年成長率高達38.26%之雙位數字。此外，看好新南向市場高利差、放款需求熱絡之商機，現正加緊東協國家等新南向地區設點的評估作業，以持續擴大海外營運規模，朝每年申設至少1家海外據點為目標。透過前述三大策略方向，有效提升海外分行營運及獲利之動能，2023年海外分行獲利較2022年翻倍成長至16.4億元。以「授信在地化」、「加強存款吸收」及「提升債券投資收益」三大策略 目前彰銀海外分支機構已觸及美洲、歐洲、亞洲主要金融中心，共設有中國1家子行、7家分行及1家辦事處，為及時掌握疫後海外市場復甦及升息循環所帶來的龐大商機，過往以參與次級市場聯貸案件為主，這樣的方式無法建立客戶基礎，對長遠發展沒有效益，於是這兩年針對既有海外分行的營運策略，主要係以提高自貸案比例，並透過club deal與在地銀行合作，深耕在地化授信台北國道馬拉松是台灣首場結合知名特攝影集的馬拉松，共分為競速菁英馬拉松組（限時4小時）、飆速半程馬拉松組、飛速10公里組和疾速3公里組。合辦路跑的ISUZU合眾汽車總經理黃脩程表示，ISUZU與國道的關係密不可分，從早到晚都可以看到職員們在國道上奔波，將貨物送到指定地點，如同此次合作的超人力霸王一般，用心對待、守護這些包裹，將其安全、準確地送至收貨人的手中。

立刻點擊免費加入會員。Photo Credit: ISUZU台北合眾汽車臉書 超人力霸王布雷薩（右）與23式特殊戰術機甲獸「阿斯加隆」（左）在活動現場與大家互動 競速菁英馬拉松組男子組由來自肯亞的穆索尼（Bernard Mwendia Muthoni）以2小時26分35秒奪冠，而地主好手林志傑則以2小時42分45秒收下第3名，也是台灣男子跑者最佳名次。

還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。女子組由陳淑娟以3小時8分43秒完賽奪冠，她表示，「低溫本來就容易讓我呼吸困難，加上第1趟風就很大，想不到折返後第2趟的風勢更大，配速完全不在計畫內，只能1公里、1公里吃完它。

中華民國路跑協會也提到，賽事中的競速菁英全馬組，由於時限嚴格，跑者們需在4小時內跑完約42公里，將是參賽者們的一大挑戰。」 成績可用以報名國際賽事，全馬時限嚴苛成挑戰 台北國道馬拉松於1992年開始舉辦，至今已有超過30年歷史，為全台唯一封國道的馬拉松。

並且希望藉由這次的合作喚起大朋友、小朋友對運動的熱愛，為健康和快樂而跑。賽事更是經過AIMS國際認證，成績可作為報名國際馬拉松賽事的門檻證明。（中央社）台北國道馬拉松今（10）日早上在低溫、強風下開跑，1萬2000名跑者齊聚高架道路目睹超人力霸王風采，最終由林志傑、陳淑娟分獲男、女子組國內冠軍。新聞來源 台北國道馬拉松 超人力霸王加持1.2萬跑者齊聚（中央社） 延伸閱讀 馬拉松是一場慶祝，而非受難 你知道世界六大馬拉松是哪六個？最容易破世界紀錄的又是哪一個嗎？ 「路跑」的資本主義：台灣的馬拉松狂潮是因為22K崩世代需要建立自信？ 台北馬拉松跑者分析：女性全馬參賽者漸增，3.5小時內完賽比例增加一成 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報

並且希望藉由這次的合作喚起大朋友、小朋友對運動的熱愛，為健康和快樂而跑。Photo Credit: ISUZU台北合眾汽車臉書 超人力霸王布雷薩（右）與23式特殊戰術機甲獸「阿斯加隆」（左）在活動現場與大家互動 競速菁英馬拉松組男子組由來自肯亞的穆索尼（Bernard Mwendia Muthoni）以2小時26分35秒奪冠，而地主好手林志傑則以2小時42分45秒收下第3名，也是台灣男子跑者最佳名次。

」 成績可用以報名國際賽事，全馬時限嚴苛成挑戰 台北國道馬拉松於1992年開始舉辦，至今已有超過30年歷史，為全台唯一封國道的馬拉松。女子組由陳淑娟以3小時8分43秒完賽奪冠，她表示，「低溫本來就容易讓我呼吸困難，加上第1趟風就很大，想不到折返後第2趟的風勢更大，配速完全不在計畫內，只能1公里、1公里吃完它。

立刻點擊免費加入會員。新聞來源 台北國道馬拉松 超人力霸王加持1.2萬跑者齊聚（中央社） 延伸閱讀 馬拉松是一場慶祝，而非受難 你知道世界六大馬拉松是哪六個？最容易破世界紀錄的又是哪一個嗎？ 「路跑」的資本主義：台灣的馬拉松狂潮是因為22K崩世代需要建立自信？ 台北馬拉松跑者分析：女性全馬參賽者漸增，3.5小時內完賽比例增加一成 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。

（中央社）台北國道馬拉松今（10）日早上在低溫、強風下開跑，1萬2000名跑者齊聚高架道路目睹超人力霸王風采，最終由林志傑、陳淑娟分獲男、女子組國內冠軍。台北國道馬拉松是台灣首場結合知名特攝影集的馬拉松，共分為競速菁英馬拉松組（限時4小時）、飆速半程馬拉松組、飛速10公里組和疾速3公里組。合辦路跑的ISUZU合眾汽車總經理黃脩程表示，ISUZU與國道的關係密不可分，從早到晚都可以看到職員們在國道上奔波，將貨物送到指定地點，如同此次合作的超人力霸王一般，用心對待、守護這些包裹，將其安全、準確地送至收貨人的手中。中華民國路跑協會也提到，賽事中的競速菁英全馬組，由於時限嚴格，跑者們需在4小時內跑完約42公里，將是參賽者們的一大挑戰。

還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。賽事更是經過AIMS國際認證，成績可作為報名國際馬拉松賽事的門檻證明

」 Photo Credit：TNL Brand Studio 小林與郭郭推薦酒款：2020量販紅酒必囤清單 既然美酒和美食也屬於兩人生活一部分，不知不覺就聊到兩人平常餐搭酒的習慣。不禁也令人好奇，小林與郭郭幾乎每天一路忙到晚上11點之後才有屬於自己的時間，該如何保持對生活的熱情？答案出乎意料地可愛。

「用心把生活過好，就是我們現在的工作。小林與郭郭和我們分享在生活中保持熱情的秘訣。